Analyse av politiske tiltaks effekt på mobilitet
Økt attraktivitet og økt bruk av Midtbyen i Trondheim er et felles mål for de fleste aktører. Likevel har Midtbyen siden 2017 opplevd jevn reduksjon i besøkende, med betydelige implikasjoner for byens handelsnæring. Redusert mobilitet inn til og i sentrum pekes på som viktig for denne utviklingen, og næringsforeningen (NiT) mener manglende faktagrunnlag er en vesentlig utfordring. “Gjennomgangstrafikken” er et sentralt konsept i byvekstavtalen og påvirker politiske besluttninger. NiT trekker frem denne som “gitt og uangripelig”, som vanskelig kan måles riktig.
E.C. Dahls Eiendom ønsker å bidra aktivt for en positiv byutvikling. Som en del av dette ønsket de å engasjere et tverrfaglig team av studenter til å støtte sentrale beslutningstakere med et faktaorientert datagrunnlag for bedre byutvikling. I dette prosjektet dannet studentene en oversikt over politiske vedtak, og utforsket i hvilken grad disse tiltakene har hatt ønsket effekt tilknyttet bærekraft, sett opp mot kostnader og andre implikasjoner for Midtbyen.
Studentene leverte en rapport som inneholdt følgende:
📝 Politiske grep
Oversiktsbilde av politiske grep med innvirkning på Midtbyen gjennom byvekstsavtalen.
🅿 Parkeringskapasitet
Visuell oversikt over parkeringskapasitet i og nært midtbyen.
🚗 Gjennomkjøring
Svakheter ved gjeldende målemetoder og indikasjon på faktisk gjennomkjøring.
🌍 Effekt
Hvilken dokumenterbar effekt har tiltakene for bærekraft og andre mål i byvekstavtalen?